Frage:
Gab es Versuche, Profile durch tiefe Konvektionssysteme mit Dropsondes zu messen?
gerrit
2014-04-15 23:21:54 UTC
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In-situ-Messungen in tiefen Konvektionssystemen, tropischen Wirbelstürmen usw. sind schwierig durchzuführen. Nur wenige Menschen würden ein kleines Flugzeug in der Nähe seines Kerns fliegen wollen, und Radiosonden oder größere Ballons würden in Stücke gerissen. Selbst ein Flug über die Spitze eines solchen Systems ist möglicherweise keine angenehme Idee. Bei unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs oder Drohnen) können jedoch möglicherweise höhere Risiken eingegangen werden als bei bemannten Flugzeugen. Und während Radiosonden nicht gestartet werden können, sollten Drop-Sonden kein Problem sein.

Gibt es Projekte, die entweder operativ oder zu Forschungszwecken durchgeführt werden und bei denen Sonden von UAVs fallen gelassen werden, die über tiefe konvektive Systeme fliegen, um Profile zu messen von Druck, Temperatur sowie Wolken- und Niederschlagseigenschaften?

Zu diesem Zweck wird die [Gale UAS] (http://enu.kz/repository/2011/AIAA-2011-1421.pdf) entwickelt, aber ich weiß nicht, ob solche Dropsonde-Missionen bereits durchgeführt wurden.
Die Universität von Colorado hat eine UAS, die sie in VORTEX2 verwenden wollten, aber aufgrund des begrenzten Gebiets, in dem sie zum Fliegen zugelassen wurden, glaube ich nicht, dass sie jemals eine Mission mit V2 geflogen ist. http://www.vortex2.org/instruments/display.php?name=UAS
Geht es bei dieser Frage speziell um UAVs? Dropsondes werden während Aufklärungsflügen fast routinemäßig in Hurrikanen eingesetzt, siehe: http://www.aoml.noaa.gov/hrd/data_sub/hurr.html
@IRO-bot Ich hatte den Eindruck, dass lebende Piloten nur ungern über Hurrikane fliegen. Vielleicht irre ich mich.
Ja, sie fliegen regelmäßig in sich entwickelnde und entwickelte Stürme in NOAA P-3- und USAF C-130-Flugzeugen. Die Fahrten sind holprig aber sicher. Die Flugbahnen sind häufig für mehrere Augenwanddurchdringungen ausgelegt. Siehe beispielsweise die Flugspuren für Hurricane Earl (2010): http://www.aoml.noaa.gov/hrd/Storm_pages/earl2010/mission.html
Sie starten Radiosonden auch in tiefe Konvektion. Tatsächlich hatte (oder hat?) NSSL nur zu diesem Zweck einen umgerüsteten Krankenwagen. Suche MGAUS NSSL. Nicht viele Informationen darüber, aber es ist da draußen.
Einer antworten:
#1
+2
casey
2014-12-06 00:57:44 UTC
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NOAA fliegt routinemäßige Dropsonde-Missionen in die tropische Konvektion, wenn eine Landbedrohung zu erwarten ist. Informationen zu diesen Missionen finden Sie in den routinemäßigen NHC-Updates für jeden Sturm. Diese Daten werden zur Schätzung der Hurrikanintensität verwendet, und einige Modelle verarbeiten diese Daten, um die Vorhersage der Sturmspur und -intensität zu verbessern.

Weitere Informationen zu den Hurrikanjägern der NOAA finden Sie hier.


Dropsonde-Missionen über den kontinentalen USA sind problematisch. Das Mesoscale Predictability Experiment (MPEX) verwendet Dropsondes, um zu bestimmen, ob bessere Beobachtungen der oberen Luft die Vorhersagbarkeit in der Mesoscale verbessern können. Ein großes Problem, das sie hatten, sind Einschränkungen, wo sie aus der FAA aussteigen könnten. Sie mussten rechtzeitig vor den Flügen Bescheid geben und konnten Missionen nur in bestimmten Zeitfenstern durchführen. Dies führte zu großen Einschränkungen bei Dropsonde-Missionen und würde es wahrscheinlich ungeeignet für Tropfen in eine tiefe Konvektion machen (obwohl man mit einer Flugverkehrsführung um eine solche Konvektion herum argumentieren könnte, die Tropfen aus FAA-Sicht möglich machen würde).

Dort Auf der 27. Konferenz über schwere lokale Stürme in einer Sitzung über MPEX gab es kürzlich einige Gespräche über MPEX. Insbesondere ein Vortrag von Morris Weisman (Video) spricht ein wenig über die Dropsonde-Missionen.


Aus einer anderen Perspektive war das DC3 -Projekt , die ich jetzt zur Unterstützung des Flugzeugbetriebs zur Verfügung stellte. In diesem Projekt wurden keine Dropsondes verwendet, sondern Flugzeuge in vertikalen Flugprofilen, um Beobachtungen von oberflächennahen bis zu Tropopausen zu sammeln. Diese Profile befanden sich in der Nähe einer tiefen Konvektion, jedoch nicht innerhalb. Dieses Projekt war in erster Linie daran interessiert, wie die chemische Zusammensetzung oberflächennaher Luft durch Konvektion verändert und dann im oberen Luftabfluss transportiert wurde.

Diese Flugzeuge haben keine Dropsondes abgeworfen, aber ich bin nicht sicher, ob ein UAV in der Lage gewesen wäre, der Konvektion zu nahe zu kommen, um in die Stürme zu fallen.


Zusammenfassend sind dies maritime Dropsondes Üblich für In-situ-Messungen der tropischen Konvektion, aber für kontinentale Anwendungen machen FAA-Beschränkungen für das Abwerfen von Gegenständen aus Flugzeugen routinemäßige Dropsonde-Missionen unmöglich (und ich gehe davon aus, dass dies von UAVs durchgeführt wird, da dies dazu führen würde, dass NSF-Flugzeugressourcen dazu gezwungen werden zu kurzfristigen Experimenten und nicht zu routinemäßigen operativen Einsätzen).



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